Rekonstrukce podchodu na náměstí Práce ve Zlíně – architektonická soutěž

Soutěž: 2011

Citace z textové zprávy soutěžního návrhu:

Stávající objekt podchodu propojující prostor náměstí Práce a prostor před bývalou hlavní tovární bránou je důležitým místem pěšího pohybu v centru města. Přirozeně sem vedou trasy od autobusového a vlakového nádraží, blízké zastávky MHD jsou přestupními uzly. V dnešní době není podchod využíván nárazově v době končících směn, ale jeho využití je více rozvolněno během dne. Proto je přirozené vzhledem k jeho současné šířkové naddimenzovanosti využít jeho prostorový potenciál daný nosnými konstrukcemi stávající stavby. Toto umožňuje forma navržené obchodní pasáže, která mění průchod „tunelem“ v plnohodnotný městský prostor. Zároveň doplňuje město Zlín o typologii, která není v jeho rámci příliš běžná - v porovnání s jinými městy.

Způsob navržené rekonstrukce kombinuje funkční a atraktivní náplň podzemní části a pro Zlín atypické prvky „drobných“ skleněných staveb výrazově kontrastních ke kubickým hmotám funkcionalistických budov.

Zásadní ... je nahrazení současných tří výstupů na straně náměstí Práce výstupem jedním se zastřešením konstrukcí v kombinaci oceli a skla. Architektonický výraz tohoto výstupu je v konrastu a zároveň dialogu s okolními ortogonálními hmotami Tržnice, obchodního domu a Velkého kina. Patrná je estetika inspirovaná biologickými strukturami - krunýřem korýše či ulitou... stavba působí lehce, vzdušně a přesto je výrazná a vtahuje kolemjdoucí dovnitř.

Na straně výstupu k továrnímu areálu je výstup zvýrazněn markýzou zavěšenou na ocelových táhlech z betonového parapetu, který je součástí navazující opěrné zdi. Markýza má obdobný architektonický výraz jako prosklená kopule. Ocelová konstrukce nesoucí prosklenou plochu je vějířovitého tvaru, což opět navozuje obdobné inspirační zdroje – lastura, vějíř...

Zvláště při pohledu z nadhledu je patrné, že tato dvě relativně drobná ukončení propojuje jeden celek – průchod, podchod, pasáž.

Celková stávající šířka podchodu umožňuje v severní části objektu osovou dispozici, kde po obou stranách jsou umístěny obchody či provozovny služeb o hloubce 4 -5m. Tyto by byly pronajímány. Průchod mezi prosklenými výlohami je potom 8 - 9m. Světlá výška vychází z možností stávajících konstrukcí a z faktu, že nad touto částí vedou frekventované hlavní dopravní tahy . Bylo li by to konstrukčně možné, pak by součaná výška 3m byla mírně navýšena na 3,5m, aby prostor podchodu / pasáže dosáhl větší vzdušnosti. Ukončení prosklených výloh na obou stranách severní části je z obloukových kusů skel, které opticky zjemňují přechody mezi jednotlivými prostory.

V jižní části je pasáž rozšířena na cca 12,5 m. Prostor podchodu je v tomto místě již mimo dopravní komunikace a proto je prostor pasáže zvýšen – světlá výška 5m. Stropní železobenonová deska je pouze v místech mimo výseč zastřešení vstupu. V místech pod skleněným zastřešením je prostor nahoru otevřen. Osově symetricky jsou umístěna i vertikální propojení obou úrovní. Dvojice výtahů je umístěna ve společném tubusu s pevnými boky z betonových stěn spojených deskou v horní části, v čelní části s prosklením a nerezovými portály. Po obou stranách vertikály výtahů vedou schodnicová schodiště s deskovými stupni bez podstupnic a prosklenými parapety. Konstukční forma i volba materiálů - barevností a odrazivostí – napomáhá prosvětlení spodní úrovně jižní části. Kombinace klasického schodiště a výtahů je optimání z hlediska údržby i provozního, stejně tak z hlediska využitelnosti občany se sníženou schopností pohybu a orientace.

V jižní části dispozice jsou umístěny po obou stranách větší nájemci. Ve východní části jsou svislé nosné konstukce nové a plocha je mírně rozšířena proti stávajícímu stavu. Limitující pro hloubku tohoto prostoru jsou vzrostlé stromy za zastávkou MHD. Obchodní plocha v západní části je ohraničena stávajícími svislými nosnými konstrukcemi.

V koncové části jsou situována veřejná WC. Vstupy jsou za paravány z probarveného skla s reliéfními piktogramy - páni / dámy. Mezi podestou nadzemní části vstupu od náměstí Práce a stropem veřejných WC je prostor pro technologie. Stejně tak jsou technické zázemí podchodu a sklady dispozičně situovány při jižní nosné stěně. Prostory technického zázemí jsou samostatně přístupné z prostoru pasáže.

Stěnové a deskové konstrukce jsou uvažovány jako železobetonové. Výlohy jsou tvořeny fasádním prosklením s pevným zasklením z tvrzeného skla v rastru 2,5m s polovičním členěním v místě vstupů do jednotek. Stávající opěrné zdi a schodiště navazující na severní vstup při tovární bráně jsou tvarově i výrazově zjednodušeny. Schodiště stoupající směrem k administrativnímu objektu „21“ je upraveno do lineárního tvaru a navazuje na pěší komunikaci v horní úrovni. Tento horní chodník je oddělen zeleným pruhem se vzrostlou zelení od frekventované komunikace třídy Tomáše Bati. Opěrná zeď je ve výchdní části doplněna o zelený pás se stromy.

V podchodu je uvažována dlažba z žulové mozaiky, která by byla použita i v plochách navazujících. Jednolitost těchto povrchů by jednoduše propojovala náměstí Práce s prostorem tovární brány.

Venkovní plochy před objektem Tržnice a u jižního vstupu budou tvarově zjednodušeny. Zrušeny budou betonové květníky. Kombinace travnatých ploch a ploch dlažby bude doplněna stromy lineárně lemujícími ulice a prvky drobné architektury – laviček, stojanů na kola, odpadkových košů a lamp veřejného osvětlení. Adekvátně s tímto prostorem budou do budoucna upraveny i prostory mezi Tržnicí a obchodním domem a před Velkým kinem, které v současnosti slouži víceméně jako parkoviště.

V prostoru zastávky MHD u Tržnice zmizí stávající výstup po rampě. Zastřešení zastávky bude proto méně plošné - je uvažováno opět s ocelovo prosklenou vzdušnou konstrukcí doplněnou o koiosek trafiky, který by byl součástí zastávky. Pro odpadové kontejnery bude v prostoru za zastávkou nebo v prostoru vedle zastávky vybudován železobetonový přístřešek ukrytý v zatravněné terénní vlně. Plocha před tovární bránou bude provedena v dlažbě navazující na dlažbu podchodu. Podél opěrné zídky směrem k novému garážovému domu jsou uvažovány prvky mobiliáře popsané výše. Opět je uvažováno o doplnění o nižší vzrostlou ev. popínavou zeleň.